Algues
Comment les carburants à base d'algues ont perdu 10 ans.
Par hydro, le 02/01/2010 à 21h07
C'est le titre d'un article de la très branchée revue Wired.
L'article rappelle par exemple que le géant pétrolier Exxon Mobil a investi 600 million de $ dans un joint venture avec la société de Craig Venter, Synthetic Genomics pour fabriquer la prochaine génération de carburant à base d'algues, et que les algues pourront fournir un carburant à 50$ le barril dans le meilleur des cas, et pas tout de suite.
Bonne lecture, et bonne année aux lecteurs de ce blog.
L'article rappelle par exemple que le géant pétrolier Exxon Mobil a investi 600 million de $ dans un joint venture avec la société de Craig Venter, Synthetic Genomics pour fabriquer la prochaine génération de carburant à base d'algues, et que les algues pourront fournir un carburant à 50$ le barril dans le meilleur des cas, et pas tout de suite.
Bonne lecture, et bonne année aux lecteurs de ce blog.
Du cellophane (de plastique), de la biomasse, des algues : résultat, du biodiesel.
Par hydro, le 26/12/2009 à 09h41
Dans la ville de Murcie (aux Philippines, pas en Espagne !), a été développée une usine, qui va traiter des plastiques (40 tonnes par jour !), avec des algues (en tant que catalyseur) et de la biomasse (sorgho, sucre de canne, et autres matières organiques).
Le résultat est un bio-diesel.
Lisez l'article original.
Dans le même esprit, Cereplast fabrique des plastiques à partir de pommes de terre et d'algues.
De quoi faire mentir le dicton : "la dernière goutte de pétrole extraite servira à fabriquer du plastique" ?
Le résultat est un bio-diesel.
Lisez l'article original.
Dans le même esprit, Cereplast fabrique des plastiques à partir de pommes de terre et d'algues.
De quoi faire mentir le dicton : "la dernière goutte de pétrole extraite servira à fabriquer du plastique" ?
Du CO2, du soleil, une bactérie : résultat, de l'isobutanol.
Par hydro, le 13/12/2009 à 10h21
Des chercheurs (de l'université californienne UCLA Henry Samueli School of Engineering and Applied Science) ont modifié une bactérie (Synechoccus elongatus, une cyanobactérie) pour produire un carburant liquide, l'isibutanol.
Leur nouvelle méthode a deux avantages pour tendre vers une économie plus verte et plus propre, sur le long terme, disent les chercheurs. D'abord, du CO2 est rcyclé, réduisant les émissions de gaz résultant des carburants fossiles brûlés, et ensuite cette méthode utilisé l'énergie solaire pour transformer le CO2 en carburant liquide qui peut être utilisé dans les infrastructures d'énergie existantes, dont l'automobile.
Lisez l'article complet sur Science Daily.
Une image de cette bactérie
Leur nouvelle méthode a deux avantages pour tendre vers une économie plus verte et plus propre, sur le long terme, disent les chercheurs. D'abord, du CO2 est rcyclé, réduisant les émissions de gaz résultant des carburants fossiles brûlés, et ensuite cette méthode utilisé l'énergie solaire pour transformer le CO2 en carburant liquide qui peut être utilisé dans les infrastructures d'énergie existantes, dont l'automobile.
Lisez l'article complet sur Science Daily.
Une image de cette bactérie
Origin Oil apporte une rupture dans l'extraction d'huile à partir d'algues.
Par hydro, le 08/12/2009 à 23h56
La société californienne Origin Oil a développé un procédé d'extraction en une étape, ultra rapide, de l'huile contenue dans les algues.
Regardez ce film d'une minute : vous avez à l'arrivée 3 couches, du haut vers le bas, de l'huile, de l'eau, de la biomasse.
Le procédé d'extraction est décrit comme "electromagnetic pulsing", ce qui semble casser la structure de l'algue.
Il est détaillé sur cette page (quantum fracturing).
Vous avez de nombreux autres films sur cette page du site web.
Ils utilisent Nannochloropsis Oculata, une algue qui se nourrit de CO2, comme beaucoup de sociétés dans ce domaine, et possède 54% de lipides.
Une image de cette algue :
Regardez ce film d'une minute : vous avez à l'arrivée 3 couches, du haut vers le bas, de l'huile, de l'eau, de la biomasse.
Le procédé d'extraction est décrit comme "electromagnetic pulsing", ce qui semble casser la structure de l'algue.
Il est détaillé sur cette page (quantum fracturing).
Vous avez de nombreux autres films sur cette page du site web.
Ils utilisent Nannochloropsis Oculata, une algue qui se nourrit de CO2, comme beaucoup de sociétés dans ce domaine, et possède 54% de lipides.
Une image de cette algue :
Des micro-algues pour consommer du CO2 et créer des biocarburants et des bioplastiques.
Par hydro, le 01/10/2009 à 22h05
La start-up autrichienne See-O-Two a développé un système à l'échelle industrielle pour cultiver des micro-algues, qui consomment du CO2, le convertissent en biomasse qui permet de fabriquer des biocarburants et des bioplastiques.s.
Le PDG Joachim Grill a dit que sa technologie propriétaire, développée en Autriche et Allemagne, permet de faire croître les algues 3 à 6 fois plus rapidement, pour un coût de 80 pourcent des systèmes les plus compétitifs actuellement.
Ses algues sont dans un bassin fermé, ce qui permet de contrôler la températurel. Une usine de 8094 m2 ( 2 acres), en utilisant cette technologie, peut produire 6 000 tonnes d'algues et utiliser plus de 13 000 tonnes de CO2.
See-O-Two a annoncé qu'une usine fonctionne à un endroit non indiqué en Autriche, et qu'ils ont récemment vendu une usine de 20 acres à un client non cité du Proche-Orient. On ne sait pas si cette usine est en fonctionnement actuellementl.
See-O-Two a levé 2,8 million de $ dela part d'investisseurs comme See Private Equity Fund. See-O-Two a dégagé un bénéfice de $200,000 l'an dernier. La compagnie table sur 14 million de $ en 2011, venant essentiellement des licences de sa technologie.
La compagnie recherche actuellement des financements de 500,000 $ à 10 million de $, a annoncé le PDG.
Désolé, pas de site web à consulter, pas d'image, cela fait vaporware, mais nous saurons rapidement ce qu'il en est.
Le PDG Joachim Grill a dit que sa technologie propriétaire, développée en Autriche et Allemagne, permet de faire croître les algues 3 à 6 fois plus rapidement, pour un coût de 80 pourcent des systèmes les plus compétitifs actuellement.
Ses algues sont dans un bassin fermé, ce qui permet de contrôler la températurel. Une usine de 8094 m2 ( 2 acres), en utilisant cette technologie, peut produire 6 000 tonnes d'algues et utiliser plus de 13 000 tonnes de CO2.
See-O-Two a annoncé qu'une usine fonctionne à un endroit non indiqué en Autriche, et qu'ils ont récemment vendu une usine de 20 acres à un client non cité du Proche-Orient. On ne sait pas si cette usine est en fonctionnement actuellementl.
See-O-Two a levé 2,8 million de $ dela part d'investisseurs comme See Private Equity Fund. See-O-Two a dégagé un bénéfice de $200,000 l'an dernier. La compagnie table sur 14 million de $ en 2011, venant essentiellement des licences de sa technologie.
La compagnie recherche actuellement des financements de 500,000 $ à 10 million de $, a annoncé le PDG.
Désolé, pas de site web à consulter, pas d'image, cela fait vaporware, mais nous saurons rapidement ce qu'il en est.
Un carburant renouvelable, le pétrole !
Par hydro, le 03/09/2009 à 21h42
Un peu de provocation, de temps en temps :-)
La société américaine LS9 considère que le meilleur carburant est le pétrole, et a décidé d'en fabriquer.
Son produit est le Ultra Clean Fuel.
Ils restent très sobres sur leur technologie.
Ils partent d'une matière première renouvelable, et en utilisant leurs microbes brevetés (DesignerMicrobes™), obtiennent du carburant et des produits chimiques.
LS9 a développé de nouvelles manières de convertir des acides gras intermédiaires en des produits remplaçant le pétrole, par la fermentation de sucres renouvelables. LS9 a aussi découvert et fabriqué une nouvelle catégorie d'enzymes et leurs gènes associès pour convertir efficacement des acides gras en hydrocarbones.
Je cite:
"Le carburant LS9 UltraClean™ réduit de 80% les émissions de gaz à effet de serre, comparé aux carburants traditionnels. En plus, le carburant LS9 UltraClean™ ne contient pas de substances carcinogènes comme le benzene (présent dans le pétrole) et seulement des traces de soufre.
Leur carburant a été agréé aux USA et au Brésil, étant au-delà des normes demandées.
Consultez leur page de nouvelles.
Une image de leur procédé
La société américaine LS9 considère que le meilleur carburant est le pétrole, et a décidé d'en fabriquer.
Son produit est le Ultra Clean Fuel.
Ils restent très sobres sur leur technologie.
Ils partent d'une matière première renouvelable, et en utilisant leurs microbes brevetés (DesignerMicrobes™), obtiennent du carburant et des produits chimiques.
LS9 a développé de nouvelles manières de convertir des acides gras intermédiaires en des produits remplaçant le pétrole, par la fermentation de sucres renouvelables. LS9 a aussi découvert et fabriqué une nouvelle catégorie d'enzymes et leurs gènes associès pour convertir efficacement des acides gras en hydrocarbones.
Je cite:
"Le carburant LS9 UltraClean™ réduit de 80% les émissions de gaz à effet de serre, comparé aux carburants traditionnels. En plus, le carburant LS9 UltraClean™ ne contient pas de substances carcinogènes comme le benzene (présent dans le pétrole) et seulement des traces de soufre.
Leur carburant a été agréé aux USA et au Brésil, étant au-delà des normes demandées.
Consultez leur page de nouvelles.
Une image de leur procédé