Les batteries de Eestor annoncées pour la fin de l'année.
Par hydro, le 19/10/2009 à 19h34,
Électricité
J'ai déjà parlé de Eestor, la mystérieuse société qui n'a pas de site web, et qui promet une énorme rupture technologique dans les batteries (pour voitures, PC, téléphones portables...).
Dans cet article du Star de Toronto, ils annoncent la commercialisation effective pour la fin de cette année.
Ces batteries permettraient d'aller de Toronto à Montréal avec une seule charge, donc une distance de 539 ou 549 kms (suivant les sources trouvées), et pourraient se recharger un grand nombre de fois, au contraire des batteries actuelles, qui ont un nombre de charges limité, et une charge partielle compte autant qu'une charge totale !
D'un côté, certaines personnes disent que les ultracapacitors sont définis par des équations, et qu'il est impossible de fournir plus d'énergie que le vingtième d'une batterie actuelle. D'un autre côté, Eestor prétend fournir beaucoup plus d'énergie que les batteries actuelles...
Apparemment, les nanotechnologies utilisées par Eestor changeraient ces équations.
A suivre, sous peu.
Dans cet article du Star de Toronto, ils annoncent la commercialisation effective pour la fin de cette année.
Ces batteries permettraient d'aller de Toronto à Montréal avec une seule charge, donc une distance de 539 ou 549 kms (suivant les sources trouvées), et pourraient se recharger un grand nombre de fois, au contraire des batteries actuelles, qui ont un nombre de charges limité, et une charge partielle compte autant qu'une charge totale !
D'un côté, certaines personnes disent que les ultracapacitors sont définis par des équations, et qu'il est impossible de fournir plus d'énergie que le vingtième d'une batterie actuelle. D'un autre côté, Eestor prétend fournir beaucoup plus d'énergie que les batteries actuelles...
Apparemment, les nanotechnologies utilisées par Eestor changeraient ces équations.
A suivre, sous peu.
Le Wave Star a été installé le 18 septembre.
Par hydro, le 18/10/2009 à 20h04,
Énergies des vagues
J'ai déjà parlé du projet Wave Star.
Cette compagnie danoise a installé le 18 septembre une nouvelle génération de cette machine à Hanstholm.
Cette machine, qui fait 40 mètres de long, est un prototype en vue de valider une déclinaison commerciale d'un récupérateur d'énergie des vagues de 500 kW.
Quelques images
Et si vous voulez aller visiter cette machine
C'est possible, avec cette société, ou celle-là.
Dans les projets futurs, je cite
Le Wave Star Energy de 500 kW verra sa taille doublée d'ici quelques années. Dans ce cas, la machine profitera d'une hauteur de vagues doublée, et sa puissance sera multipliée par 11. Cela signifie que les prochaines générations du Wave Star auront une performance de 6 MW - et seront donc en concurrence avec les plus grandes éoliennes en mer.
Cette compagnie danoise a installé le 18 septembre une nouvelle génération de cette machine à Hanstholm.
Cette machine, qui fait 40 mètres de long, est un prototype en vue de valider une déclinaison commerciale d'un récupérateur d'énergie des vagues de 500 kW.
Quelques images
Et si vous voulez aller visiter cette machine
C'est possible, avec cette société, ou celle-là.
Dans les projets futurs, je cite
Le Wave Star Energy de 500 kW verra sa taille doublée d'ici quelques années. Dans ce cas, la machine profitera d'une hauteur de vagues doublée, et sa puissance sera multipliée par 11. Cela signifie que les prochaines générations du Wave Star auront une performance de 6 MW - et seront donc en concurrence avec les plus grandes éoliennes en mer.
Des batteries à base de microbes et CO2.
Par hydro, le 13/10/2009 à 21h43,
Électricité
Une rupture dans la technologie des batteries qui combine du CO2 et des petits microbes, pourrait aider à fournir une réponse à l'énergie éolienne, qui est intermittente.
Des scientifiques de la Pennsylvania State University sont les premiers à utiliser une méthode dans laquelle l'énergie électrique est stockée en tant que méthane, qui peut être brûlé pour redonner de l'électricité au moment voulu.
Une image (Credit: Tischenko Irina/Shutterstock)
Les "ingrédients" de ce système sont des microbes (un type d'archea) et du CO2. Placés sous un courant électrique (par exemple une source d'électricité comme le vent ou le soleil), ces microbes convertissent le CO2 en méthane. Le professeur Bruce Logan, chef de l'équipe de recherche, explique que cela fonctionne comme le processus naturel de fabrication du méthane.
Il suggère que le CO2 utilisé dans cette réaction chimique pourrait venir d'installations industrielles: “Le CO2 est soluble in dans l'eau, donc le courant de gaz pourrait être transféré à partir de pipelines. La ‘batterie’ est conçue pour fonctionner en circuit fermé, capturant et re-utilisant le CO2 relaché lors de la combustion du méthane.
Lisez l'article original.
Des scientifiques de la Pennsylvania State University sont les premiers à utiliser une méthode dans laquelle l'énergie électrique est stockée en tant que méthane, qui peut être brûlé pour redonner de l'électricité au moment voulu.
Une image (Credit: Tischenko Irina/Shutterstock)
Les "ingrédients" de ce système sont des microbes (un type d'archea) et du CO2. Placés sous un courant électrique (par exemple une source d'électricité comme le vent ou le soleil), ces microbes convertissent le CO2 en méthane. Le professeur Bruce Logan, chef de l'équipe de recherche, explique que cela fonctionne comme le processus naturel de fabrication du méthane.
Il suggère que le CO2 utilisé dans cette réaction chimique pourrait venir d'installations industrielles: “Le CO2 est soluble in dans l'eau, donc le courant de gaz pourrait être transféré à partir de pipelines. La ‘batterie’ est conçue pour fonctionner en circuit fermé, capturant et re-utilisant le CO2 relaché lors de la combustion du méthane.
Lisez l'article original.
Les dernières nouvelles du Irish Tube Compressor : les test des 5 et 6 octobre 2009.
Par hydro, le 12/10/2009 à 19h23,
Énergies des vagues
Patrick Duffy écrit :
"Nous avons une vidéo des derniers tests des 5 et 6 octobre, nous avons amélioré le "chuter". Les résultats sont excellents, nous sommes confiantsdans ce nouveau système d'alimentation en air et en eau, ce qui est le point le plus important pour la faisabilité de l'Irish Tube Compressor. Nous avons obtenu exactement les résultats recherchés : pour nous cela est vraiment encourageant.
Nous avons reçu une confirmation de la part de Dunlop Oil & Marine, le leader mondial des tuyaux et autres matériels marins, qu'ils ont envie de travailler avec nous."
On dirait que les choses s'accélèrent pour ce projet vraiment innovant.
"Nous avons une vidéo des derniers tests des 5 et 6 octobre, nous avons amélioré le "chuter". Les résultats sont excellents, nous sommes confiantsdans ce nouveau système d'alimentation en air et en eau, ce qui est le point le plus important pour la faisabilité de l'Irish Tube Compressor. Nous avons obtenu exactement les résultats recherchés : pour nous cela est vraiment encourageant.
Nous avons reçu une confirmation de la part de Dunlop Oil & Marine, le leader mondial des tuyaux et autres matériels marins, qu'ils ont envie de travailler avec nous."
On dirait que les choses s'accélèrent pour ce projet vraiment innovant.
Hydrovolts propose des hydroliennes pour les rivières et les marées.
Par hydro, le 11/10/2009 à 17h36,
Énergies hydrauliques
La société américaine Hydrovolts développe une hydrolienne pour rivière et marée.
Hydrovolts a un canal Youtube avec plusieurs films.
Je cite :"Contrairement aux turbines de barrages qui fonctionnent avec la pression de l'eau, la turbine d'Hydrovolts utilise l'énergie hydrocinétique des courants. Cette énergie est fonction du cube de la vitesse. Le fait d'augmenter la vitesse du courant de 2 à 6 m/s multiplie par 30 (j'aurais dit 27) l'énergie disponible. La turbine Flipwing capture l'énergie dde ces courants et la convertit en électricité pour être utilisée localement ou vendue sur le réseau."
Le prix moyen de l'électricité aux USA est de 11 cents de $ le kilowatt. A ce prix, le prototype de turbine Hydrovolts avec un courant de 2 m/s va rapporter 1 400 $ d'électricité par an, et avec un courant de 6 m/s, 37 000 $ pa an.
Cette turbine coûte de 5 000 à 10 000 $ à fabriquer en fonction de la taille du générateur.
Quand un courant d'eau est disponible, la solution Hydrovolts est bien meilleure que l'éolien ou le solaire. La turbine Hydrovolts génère plus d'énergie avec une turbine plus petite, parce que un courant d'eau a 800 fois plus d'énergie que de l'air pour une espace donné.
Cette société est convaincue que les hydroliennes sont plus efficaces que les éoliennes ou les panneaux solaires, et sont plus rapides à installer (ce n'est pas vraiment un argument à mon sens).
Il y a un excellent document sur les différents types de turbines (à axe horizontal, incliné, vertical, Darrieus, Gorlov, Savonius...).
Ecoutez cette intervention récente du PDG sur ce podcast.
Quelques images
Mise à jour du 04/11/2009 : La société Hydrovolts a remporté un prix, en étant l'un des 3 vainqueurs du concours du Pacific NorWest CleanTech.
Félicitations
Hydrovolts a un canal Youtube avec plusieurs films.
Je cite :"Contrairement aux turbines de barrages qui fonctionnent avec la pression de l'eau, la turbine d'Hydrovolts utilise l'énergie hydrocinétique des courants. Cette énergie est fonction du cube de la vitesse. Le fait d'augmenter la vitesse du courant de 2 à 6 m/s multiplie par 30 (j'aurais dit 27) l'énergie disponible. La turbine Flipwing capture l'énergie dde ces courants et la convertit en électricité pour être utilisée localement ou vendue sur le réseau."
Le prix moyen de l'électricité aux USA est de 11 cents de $ le kilowatt. A ce prix, le prototype de turbine Hydrovolts avec un courant de 2 m/s va rapporter 1 400 $ d'électricité par an, et avec un courant de 6 m/s, 37 000 $ pa an.
Cette turbine coûte de 5 000 à 10 000 $ à fabriquer en fonction de la taille du générateur.
Quand un courant d'eau est disponible, la solution Hydrovolts est bien meilleure que l'éolien ou le solaire. La turbine Hydrovolts génère plus d'énergie avec une turbine plus petite, parce que un courant d'eau a 800 fois plus d'énergie que de l'air pour une espace donné.
Cette société est convaincue que les hydroliennes sont plus efficaces que les éoliennes ou les panneaux solaires, et sont plus rapides à installer (ce n'est pas vraiment un argument à mon sens).
Il y a un excellent document sur les différents types de turbines (à axe horizontal, incliné, vertical, Darrieus, Gorlov, Savonius...).
Ecoutez cette intervention récente du PDG sur ce podcast.
Quelques images
Mise à jour du 04/11/2009 : La société Hydrovolts a remporté un prix, en étant l'un des 3 vainqueurs du concours du Pacific NorWest CleanTech.
Félicitations
Innowatech récupère l'énergie perdue liée au passage des véhicules sur la chaussée.
Par hydro, le 07/10/2009 à 20h36,
Électricité
La piézo-électricité transforme une force exercée sur un matériau en électricité. Ce principe est exploité depuis des années pour faire des allume-gaz, et plus récemment, pour récupérer l'énergie des danseurs dans les boîtes de nuit.
Ici, le principe est un effet piézo-électrique inversé.
La société israélienne Innowatech récupère l'énergie perdue liée au passage des véhicules sur la chaussée
Par exemple, il est possible de générer de l'électricité à partir d'une route contenant des cristaux piézoélectriques, sous la pression des véhicules. Un kilomètre d’autoroute pourrait ainsi produire 100 kW, soit la quantité d’électricité nécessaire à quarante foyers. Le dispositif n’est exploitable qu’aux heures de pointe, mais celles-ci coïncident avec les pics de consommation.
Les rails de chemin de fer, les lieux à haute fréquentation piétonnière, voire les pistes d'aéroport, pourraient être équipés de la même manière.
Regardez le petit film sur leur site.
Une images des différents modèles
Ici, le principe est un effet piézo-électrique inversé.
La société israélienne Innowatech récupère l'énergie perdue liée au passage des véhicules sur la chaussée
Par exemple, il est possible de générer de l'électricité à partir d'une route contenant des cristaux piézoélectriques, sous la pression des véhicules. Un kilomètre d’autoroute pourrait ainsi produire 100 kW, soit la quantité d’électricité nécessaire à quarante foyers. Le dispositif n’est exploitable qu’aux heures de pointe, mais celles-ci coïncident avec les pics de consommation.
Les rails de chemin de fer, les lieux à haute fréquentation piétonnière, voire les pistes d'aéroport, pourraient être équipés de la même manière.
Regardez le petit film sur leur site.
Une images des différents modèles